Рено Флюенс 2019 года: отзывы владельцев, фото, цена, характеристики

Рено моделей Флюенс летом 2012 года ждало обновление семейства, изменения были колоссальными по сравнению с предшественником. Последний рестайлинг от 2015 года, который также доступен на российском рынке, к сожалению, порадовать не сумеет.

Из главного здесь только пересмотренный дизайн кузова Рено Флюенс спереди и сзади и модернизированная техническая часть. В остальном Рено Флюенс 2019 года почти ничем не отличается. Убедиться в этом поможет видео обзор, представленный ниже, и фото.

Экстерьер

Новый Рено Флюенс как бы продолжает эпоху компактных седанов в своей линейке, здесь нет чего грандиозного и уникального, вполне обычный вид, которым на данный момент сложно удивить.

После планового рестайлинга Renault Fluence увеличил размеры, что видно на фото, и особенно заметно в боковой части, где, кроме этого, ещё и диски на Рено моделей Флюенс предложили новые.

Передок интересен тем, что фара Рено Флюенс значительно вытянулась аналогично модели с приставкой ГТ, которая у нас недоступна. Вытянутый конус оптики сыграл в положительной гамме на стиле, тем самым визуально «приподняв» машину и сделав её агрессивней. По бамперу заметны только перевёрнутые противотуманки, у конструкторов фантазии хватило, только чтобы перевернуть сами ячейки, сделав их асимметричными. Все это можно увидеть на фото.

Обводы задней части плотно соединены с силуэтом, где с дверей простирается широкая пластиковая накладка, плавно переходящая к задним крыльям. Корма выглядит спортивно и подтянуто за счёт современной оптики и рельефности, которую получил бампер Флюенс и крышка багажника, что видно на фото ниже.

Интерьер

Салон Renault Fluence по фото смотрится даже благородно, несмотря на искажение. Здесь предпочли ничего не трогать, оставив все в прежнем виде. Интерьер составлен исключительно в благородном европейском стиле с гармоничным сочетанием «классики» и современности. Качество сборки радует, область торпеды чётко подогнана в пазы, без лишних зазоров.

«Приборка» доступна сразу же «космическая» (можно рассмотреть на фото) с нестандартным размещением систем. Два «колодца» заняли место слева, а такую же площадь слева отдали бортовому компьютеру. Рулевая колонка Рено Флюенс в спортивном стиле с характерным срезом снизу. Функциональный надел скромный, но, тем не менее, основные системы доступны с руля.

Центральный отдел Renault Fluence возглавляется выдвижным монитором, к сожалению, на кнопочном управлении. Контроль и управление экраном выполняется с помощью небольшого пульта на панели, размещённого в форме обычной магнитолы. Ниже размещается климатическая установка с несколькими клавишами и «шайбами».

Центральный тоннель Рено Флюенс продуман досконально, несмотря на скромные размеры, тут сумели уместить рычаг КПП, два кармашка, подстаканник и даже вместительный подлокотник.

Сиденья Рено Флюенс, представленные на фото, с большим количеством регулировок и широкими боковыми упорами, надёжное и удобное размещение седокам гарантировано. Сзади, несмотря на спроектированный диван под двоих пассажиров, места найдётся и третьему седоку. Удивил багажный отсек, с учётом полноценного «погреба» с полноразмерной запаской, объем свободного места равняется 530 литрам в походном положении.

Технические характеристики

Для новый Renault Флюенс технические характеристики могут порадовать единственное модернизированными моторами, а также обновлёнными некоторыми комплектующими. Силовая часть предложена с тремя силовыми агрегатами:

1. 1,6 л. двигатель Флюенс, генерирующий 106 л.с. и 145 Нм. Разгон до «сотни» не менее 11,7 секунд, а расход топлива порядка 7 литров в смешанном режиме.
2. Второй мотор также 1,6 литровый, но обладающий мощностью равной 114 л.с. и 155 Нм. Динамические характеристики такие же, а вот потребление топлива удалось зафиксировать на уровне 6,5 литра при комбинированной езде.
3. Вершину занял двухлитровый ресурсный мотор способный производить 138 л.с. 190 Нм. На испытаниях динамика разгона была впечатляющей, машина «выезжала» из 10 секунд. Расход топлива повысился до 8 литров в смешанном режиме.

Что касается КПП Renault Fluence, то для младшего мотора предусмотрена только 5-ступенчатая «механика», а для всех остальных двигателей вариатор. АКПП автомат Флюенс стали недоступны для российского рынка. Более того, из перечисленных моторов отечественный покупатель может рассчитывать только на «114» сильный мотор.

В целом обновление затронуло и некоторые запчасти Renault Fluence, к примеру, предохранители Рено, также поменяли частично расходники подвески, на более надежные и приспособленные под российские условия.

Проблем с поиском комплектующих для Renault Fluence не должно быть. Кстати, «тележка» переднеприводная, где сохранены прежние габариты и размеры. По этой платформе хорошо знаком Рено Меган.

Строение подвески в своем классе характерное и полностью повторяется, спереди МакФерсон, а сзади полунезависимая балка. Электронная начинка включает несколько помощников тормозной системы, а также интегрированный электро усилитель.

Комплектации и цены

Если в прошлом году, для отечественных потребителей были доступны четыре комплектации Рено Флюенс, то теперь новый Renault модели Fluence предлагается только в одной комплектации Expression.

Базовая цена, Renault Fluence 2019 года оснащаемая «114» сильным мотором и «механикой», составляет 1 055 000 руб. Вторая версия, которая вдобавок к тому же оснащению получает вариатор, предлагается по цене от 1 100 000 р.

В оснащение включается:

• системы помощи;
• две фронтальные и две боковые подушки;
• электропакет;
• климат-контроль;
• подогрев кресел;
• привод зеркал и подогрев;
• активный усилитель руля;
• задний и передний подлокотник;
• противотуманки;
• цифровая «приборка»;
• тканевая отделка;
• парктроники;
• светодиоды;
• погодные датчики.

Отзывы

Отзывы владельцев о Renault Fluence.

Видео

Ниже представлен видео-обзор и тест-драйв авто.