Обзор Datsun On-Do 2014-2020: цены, характеристики, отзывы

Datsun On-Do 2014-2020 (первого поколения) — это автомобиль выпускаемый АвтоВАЗом на той же платформе, что и Lada Granta. On-Do появился на российском рынке относительно недавно. Но уже сейчас можно говорить о том, что автомобиль стал немного более современным, как внешне, так и внутренне. При этом его изменения оказались незначительными и практически незаметными.

Дизайн

Несмотря на то, что изменения в дизайне оказались самыми минимальными, новый «Он-До» стал выглядеть более динамичным и современным за счёт обновлённых элементов внешней отделки спереди и в задней части авто.

Дизайнеры внесли лишь незначительные изменения в данную машину. Но и их вполне хватило для придания ей стильности. При этом эти решения больше всего заметны во внешнем виде автомобиля. Внутри же этот «Датсун» остался почти таким же, как и в предыдущей версии.

Экстерьер

За счёт некоторых новшеств была несколько улучшена обзорность со стороны водителя. Теперь боковые стойки не загораживают обзор, а само лобовое стекло стало немного больше. На капоте появилось несколько небольших углублений, которые по форме напоминают полосы. Решётка радиатора, выполненная в виде многогранника, украшена хромированной окантовкой.

На переднем бампере снизу разместились сразу три воздухозаборника. Также на нём появились некоторые элементы, призванные улучшить аэродинамику и внешний вид автомобиля. Примечательно, что во все световые приборы транспортного средства устанавливаются лишь галогенные лампы вне зависимости от комплектации.

Сбоку «Датсун Он-До» остался практически таким же. Изменились лишь его колёсные диски, которые обрели более оригинальный дизайн. Арки колёс стали чуть шире, что сделало этого японца российского происхождения немного спортивнее. Стойки, разделяющие боковые окна автомобиля окрашиваются в чёрный глянец.

Сзади машина получила более крупные фонари квадратной формы, украшенные хромированными полосками. Задний бампер приобрёл некоторую рельефность. А вот стекло, установленное сзади, так и осталось небольшим, что заметно ухудшает обзор.

Интерьер

Интерьер остался практически неизменным. Новшества здесь практически незаметны. Машина является простой, недорогой и бюджетной. Поэтому никаких интерьерных излишеств, а также повышенной функциональности в ней и не может быть. Лишь самое нужное и необходимое.

Безопасность и мультимедиа

При том, что этот седан признан достаточно безопасным среди машин своего уровня, самих систем безопасности в нём по-прежнему немного. Это – лишь традиционные подушки безопасности, усилитель руля, АБС и некоторые системы стабилизации. Но и этого вполне достаточно, чтобы обеспечить уверенное поведение на дороге.

В минимальных комплектациях в обновлённой версии автомобиля по-прежнему мультимедийная система не предусмотрена. Здесь устанавливаются только простые динамики и магнитола. Но и они способны обеспечить довольно неплохое качество звучания. Правда, настоящего чуда от них ждать всё же не приходится.

Более богатые версии оснащаются мультимедиасистемой. Она обладает лишь аналоговыми кнопками, но позволяет управлять некоторыми опциями авто. Рядом с ней расположены кнопки управления кондиционером или климат-контролем.

Салон

Приборная панель выглядит небольшой и изящной. Но при этом сделана она из недорогого пластика. На ней располагаются, помимо аудиосистемы, также спидометр, тахометр и бортовой компьютер.

В центральном тоннеле расположено также лишь самое нужное водителю. Это – рычаг переключения передач и подстаканники.

Сидения обшиты тканью, цвет которой покупатели могут выбрать из достаточно скромного перечня вариантов. При этом они предполагают только механические рычаги регулировки. Задний диванчик очень тесный. На нём могут разместиться только два человека. Поэтому пятиместным данный седан может быть признан лишь условно.

Багажник

Багажник у этого «Датсун», как и у его предшественника, очень большой. Его объём составляет целых 530 литров, чего вполне достаточно для перевозки различных грузов. Правда, для перевозки большого количества крупных вещей данный автомобиль не подходит совершенно. А виной тому его широкие колёсные арки, которые не позволяют без труда положить в багажное отделение подобные предметы.

Технические характеристики

В техническом отношении новый On-Do остался практически идентичным его предшествующей версии. Здесь обновления весьма незначительны и окажутся незаметными простому водителю, несмотря на то, что изначально производитель обещал некоторые новшества.

Как уже говорилось выше, авто обладает лишь минимальным количеством современных электронных систем безопасности и комфорта. Но при этом работают они практически идеально и почти не вызывают нареканий у владельцев.

Двигатель

При том, что обновлённый японец компонуется по-прежнему хорошо знакомым российским автомобилистам мотором, производитель несколько улучшил его характеристики и качество.

Но и это также почти незаметно неспециалисту. Ведь и предыдущий вариант силового агрегата был достаточно надёжным.

После 2017 года на это авто устанавливают два типа двигателей объёмом 1, 6 литра, имеющих следующие характеристики:

• Мощность – 87 л.с.;
• Мощность – 106 лошадиных сил.

Силовые установки обоих типов работают на бензине. Они отличаются весьма значительной экономией топлива, что немаловажно для множества автомобилистов. Но при этом чрезвычайной мощности и резвости от таких моторов ждать не приходится. Более – менее приемлемыми скоростными характеристиками может обладать лишь автомобиль с двигателем мощностью 106 л.с. Это вполне нормально для бюджетного авто, так как создаётся он вовсе не для гонок.

Как и прежде, на «Датсун он-До» ставят, как механическую трансмиссию, так и автомат. Обе коробки передач являются давно проверенными и прекрасно знакомыми российским автовладельцам и экспертам. Эти агрегаты работают вполне уверенно и безотказно.

Как и большинство нынешних машин бюджетного класса, данный седан является переднеприводным.

Подвеска и поведение на дороге

Подвеска автомобиля в его обновлённом варианте осталась прежней. Её устройство хорошо знакомо любителям этой марки, а также всем поклонникам бюджетных машин. Она чрезвычайно проста по своему устройству и отличается весьма неплохим комфортом и надёжностью. При этом все элементы подвески стоят вполне доступно.

Datsun On-Do отличается уверенным и стабильным поведением на дороге. От него не стоит ждать спортивной динамики или необычайной резвости при обгоне. Этот автомобиль предназначен для спокойного стиля вождения. Поэтому он отлично подходит для езды по городу или для неторопливых и аккуратных водителей. Несмотря на то, что создана машина на одной платформе с популярной «Лада Гранта», она менее динамична, чем творение «АвтоВаза», а потому покажется скучной большинству молодых водителей. Транспортное средство больше рассчитано на автовладельцев среднего возраста. При этом оно может понравиться и женщинам, особенно в комплектациях с АКПП.

Авто очень проходимое для своего класса, а потому может использоваться для поездок на природу или дачу. Оно обладает достаточно высоким клиренсом и прекрасно справляется с неровностями и кочками без вреда для подвески. Конечно, бюджетный и недорогой «Датсун» никогда не сможет потягаться ни с одним внедорожником, но этого от него никто требовать и не должен.

Несмотря на то, что электронных систем стабилизации и безопасности в On-Do весьма немного, оно уверенно справляется с непростыми дорожными условиями. Благодаря оптимальной работе подвески и отличной управляемости в этой машине неплохо чувствуешь себя даже в непогоду. Конечно, при условии соблюдения скоростного режима и иных мер предосторожности.

Комплектации и цены

Несмотря на то, что данный автомобиль разрабатывался японскими специалистами компании Datsun, он изначально предназначался для российского рынка. Поэтому и его новая версия также, главным образом, будет продаваться именно в нашей стране.

На отечественном рынке седан, как и раньше, представлен в трёх комплектациях. Это:

• Access;
• Trust;
• Dream.

Между собой они не имеют значительных отличий. Эти версии различаются лишь мощностью силового агрегата и типом трансмиссии, а также наличием или отсутствием некоторого другого оборудования.

В минимальной комплектации стоимость «Датсун» в салонах официального дилера составляет приблизительно 480000 рублей. При этом за максимальную версию покупателю придётся отдать не менее, чем 660000 рублей. И это – без учёта дополнительного оборудования, которое также можно заказать и установить у дилера. К слову, поставить такие устройства без труда можно и своими силами. Тем более, что это авто – чрезвычайно простое и легко поддаётся несложному тюнингу.

Цены на новые авто

Скачать прайс на новые авто — PDF.

Источник: https://www.datsun.ru/vehicles/new-vehicles/on-do/specifications.html

Цены на авто с пробегом

Источник: https://auto.ru/cars/datsun/on_do/20175217/20175237/all/

Отзывы

Источник: https://auto.mail.ru/reviews/datsun/on-do/

Заключение

При том, что данная машина – одна из самых дешёвых новых на российском рынке, она не имеет такой популярности, чем, допустим, та же «Гранта». И это, несмотря на то, что рекламная компания бренда в отечественных СМИ ведётся довольно активно. А причиной тому стала относительно более высокая стоимость автомобилей по сравнению с «АвтоВазом». При этом комплектация седана во многом уступает проверенной Granta. Также многие водители и автоэксперты утверждают, что российский седан немного надёжнее и более управляемый, чем этот недорогой японец отечественной сборки. Поэтому продаж On-Do в стране всегда было относительно немного.

По словам специалистов, та же участь может ожидать и обновлённый вариант автомобиля. И на сегодняшний день её покупают не слишком активно. Но продажи этого авто на российском рынке всё же есть. Среди покупателей автомобиля встречаются в-основном люди среднего достатка и возраста, семейные и предпочитающие размеренную езду. Такие люди ценят экономию топлива, надёжность и дешевизну запчастей и обслуживания. Они не гонятся за модой и высокими скоростями. А всё это вполне соответствует показателям «Датсун Он-До». Кроме того, машина традиционно покупается всевозможными юридическими лицами и индивидуальными предпринимателями в качестве рабочей.

Видео