Mitsubishi Colt VI (Z30) Рестайлинг 2008-2012: характеристики, отзывы, цены

Mitsubishi Colt VI (Z30) Рестайлинг 2008-2012 по праву можно назвать весьма интересным представителем японского автопрома. Компактный хэтчбек в 2008 году пережил очередное обновление. При этом его шестое и последнее поколение существенно изменилось внешне, сохранив при этом свои весьма неплохие технические характеристики.

Дизайн

После обновления внешний вид японского хэтчбека существенно изменился. Машина стала выглядеть современнее, но при этом утратила свою индивидуальность. Она получила характерный для большинства моделей бренда того времени облик.

Кроме того, наметились и некоторые обновления внтурисалонного пространства. Также можно встретить и некоторые новшества в оснащении авто.

Экстерьер

Внешне хэтчбек оказался очень похожим на «Митсубиши Лансер 10» того времени выпуска. Особенно это сходство заметно в передней части автомобиля. Капот приобрёл более выгнутую форму. На машину производитель начал ставить громоздкую и массивную радиаторную решётку, которая придаёт несколько агрессивный вид, который не очень гармонирует с общим образом.

Посередине решётки находится перемычка, на которой установлен логотип автопроизводителя. Узкие передние фары с галогенными лампами делают автомобиль более серьёзным и солидным, что является весьма неплохой особенностью такой малютки. При этом передний бампер и противотуманные фары отличаются необычайно простым и примитивным дизайном.

Глядя на «Кольт» сбоку, можно увидеть, что его колёсные арки немного увеличились в размерах. Снизу арок появились выштамповки, придающие некоторую необычность образа. Впрочем, этот элемент практически незаметен на кузове.

Сзади автомобильчик также выглядит предельно простым. Он имеет крышку багажника и задний бампер самой обычной и ничем практически не выделяющейся формы. Задние фонари простые и оборудованы галогенными лампами.

В-целом кузов этого «Митсубиши» получил более обтекаемые и актуальные на момент выхода данной версии формы. Но при этом он сохранил некоторую квадратность и угловатость.

Хэтчбек поставлялся на рынок в трёхдверном и пятидверном вариантах, имеющих лишь незначительные отличия в размерах.

Интерьер

В ходе обновления интерьер «Митсубиши Кольт» практически не изменился. Он отличается простотой и минимальным функционалом.

Безопасность и мультимедиа

Данный автомобиль не отличается обилием систем, отвечающих за комфорт и безопасность. Но при этом всё самое необходимое в нём, всё же, есть.

В этом авто имеются следующие опции:

• Две подушки безопасности;
• Усилитель рулевого управления;
• Кондиционер;
• Боковые зеркала с электрической регулировкой и подогревом;
• АБС;
• Подогрев сидений, а также некоторые другие функции.

Несмотря на то, что устройств, отвечающих за безопасность в данной машине невероятно мало для того времени, когда увидела свет её шестая версия, её невозможно назвать небезопасной. Данный показатель японцам удалось сделать на весьма достойном уровне для транспортного средства такого класса.

Colt не славится отличной шумоизоляцией. Конечно, обычному водителю вполне может хватить и заводского варианта, но меломаны, скорее всего, пожелают оснастить своё авто дополнительными шумоизоляционными материалами. Также и штатная аудиосистема с небольшим экраном не слишком радует своим звучанием и количеством настроек. Она подходит лишь непривередливым слушателям. Но при этом данное устройство при необходимости несложно заменить более современным и функциональным гаджетом.

Салон

Салон шестого поколения этого японского хэтчбека остался прежним, за исключением лишь некоторых, едва заметных изменений. Несмотря на то, что машина бюджетного уровня, отделка отличается довольно высоким качеством материалов и строгим, но стильным дизайном.

Приборная панель сделана из довольно качественного пластика. На ней расположены круглые дефлекторы, которые уже на момент выхода обновлённой версии смотрелись несколько устаревшими, что немного портит общее впечатление об интерьере. Посередине под дефлекторами установлена аудиосистема с небольшим дисплеем. Под ней находятся рычаги регулировки настроек кондиционера. Все датчики приборов имеют простую круглую форму. Также на «приборке» есть два бортовых компьютеров с весьма небольшими дисплеями, показывающими информацию о состоянии авто и его функциях.

Рулевое колесо обладает средними размерами и является весьма удобным. На нём находятся кнопки для управления аудиоустройством.

Салон «Кольта» отличается весьма скромными размерами. Если спереди ещё достаточно свободного места, то сзади в автомобиле достаточно тесно. При том, что он рассчитан на пять человек, включая водителя, на заднем диване едва умещаются три человека. Поэтому такая посадка едва ли станет подходящей для дальней поездки. А в трёхдверный авто этой марки ещё и непросто пробраться на заднее сидение, особенно если пассажир обладает внушительными габаритами.

Сидения достаточно удобные и имеют минимальное количество регулировок. Они оснащены подогревом и обшиты тканью, цвет которой предлагался производителем на выбор.

Багажник

Багажное отделение хэтчбека в его шестом поколении оказалось очень маленьким. Его объём всего лишь 214 литров. Этого невероятно мало даже для того, чтобы сложить необходимые вещи или покупки из супермаркета. Правда, пространство можно немного увеличить, если сложить задние сидения.

Такой вариант вполне допустим для перевозки грузов на небольшие расстояния, а для путешествий он явно неприемлем. Поэтому машину нельзя назвать идеальной для дальних поездок.

Технические характеристики

Важно! Если внешние изменения автомобиля можно назвать весьма ощутимыми, то в техническом плане после рестайлинга не поменялось практически ничего.

Mitsubishi Colt VI имеет лишь небольшое для своего времени количество полезных опций и электронных систем. Поэтому его невозможно назвать технически сложным и совершенным. Удивительно, но при столь скромных данных машина является относительно безопасной.

Двигатель

Авто продавалось с двумя типами двигателей, работающих на бензиновом топливе.

Они обладают следующими данными:

• Объём 1,1 л, мощность 75 л.с. и максимальная скорость 162 км/ч;
• Второй мотор получил объём 1,3 литра. Он имеет мощность 95 лошадиных сил и позволяет развивать до 180 км/ч.

Силовые агрегаты имеют весьма скромные характеристики, которые ничуть не мешают автомобилю иметь довольно неплохие скоростные данные. Это достигается за счёт небольшого веса и габаритов авто. При этом хэтчбеку присуща невероятная экономичность. В смешанном цикле он расходует приблизительно 5,5 литров топлива.

Машина выпускалась, как с механической трансмиссией, так и с роботом. Она имеет передний привод, что является классическим вариантом для транспортных средств данного типа.

Подвеска и поведение на дороге

«Митсубиши» имеет независимую переднюю подвеску МакФерсон, а задняя подвеска является полузависимой и выполнена на торсионах. Её элементы отличаются достаточной надёжностью и имеют относительно невысокую стоимость при необходимости замены.

Colt VI отличается весьма неплохими динамическими качествами при его невероятно скоромных данных. Машина прекрасно разгоняется и способна без труда передвигаться по трассе со сравнительно высокой скоростью. При этом водитель и пассажиры чувствуют себя вполне комфортно. Естественно, никаких гоночных качеств от такого автомобиля ждать не приходится. Но они ему и не нужны.

Машина считается практически идеальной для города. На ней легко преодолевать пробки. Она занимает немного места, поэтому её нетрудно припарковать даже в очень ограниченном пространстве.

Удивительно, но клиренса данного авто вполне достаточно, чтобы без опасений преодолевать лёгкое бездорожье или выезжать на природу. Конечно, серьёзных внедорожных качеств у такого бюджетного хэтчбека быть просто не может. Но при этом он легко проезжает небольшие ямы и неровности практически без вреда для деталей подвески. Правда, в салоне при езде по неровной дороге не слишком комфортно, так как кочки достаточно ощутимы.

Комплектации и цены

Автомобиль выпускался для различных рынков, поэтому в разных странах его комплектации могут быть различными. При этом в Европе, как правило, встречались две версии. Одна из них была предельно простой. Она имела магнитолу с минимальным функционалом и небольшое количество дополнительных опций. Вторая комплектация отличалась более современной аудиосистемой и некоторыми иными функциями. Кроме того, можно было купить машину, как с роботом, так и с МКПП. Стоимость таких авто была довольно невысокой, что сделало их популярными и востребованными на рынке.

Источник цен: https://auto.ru/cars/mitsubishi/colt/4974315/all/?sort=cr_date-desc

В нашей стране такие автомобили также в своё время продавались в автосалонах. Они смогли найти свою нишу. Сегодня же купить «Кольт» можно лишь подержанным, так как он не выпускается с 2012 года. К настоящему времени в России осталось слишком мало таких хэтчбеков, а в достойном состоянии – ещё меньше. При этом их стоимость значительно завышена, как считают многие эксперты. Ведь в более-менее приличном состоянии такой Mitsubishi стоит в районе 350000 рублей. Чуть дешевле можно найти вполне исправные автомобили, но с правым рулём, предназначавшиеся изначально для азиатского рынка. А те машины, которые предлагаются за 230000-250000 российских рублей являются в большинстве своём откровенным хламом.

Отзывы

Источник отзывов: https://www.drom.ru/reviews/mitsubishi/colt/5kopeek/?gen_number=6_2&order=date

Заключение

Mitsubishi Colt VI был весьма неплохим бюджетным автомобилем на момент старта продаж данной версии. Поэтому неудивительно, что машина стала популярной во многих странах, где её полюбили за простоту, экономичность и надёжность. Авто отличается достаточно крепким кузовом, а запасные части для него стоят вполне доступно. Предельная простота конструкции позволяет заниматься обслуживанием и ремонтом даже своими руками при наличии минимальных познаний и опыта. А довольно небольшие габариты и наличие роботизированной трансмиссии сделали «Кольт» вариантом выбора для водителей женского пола. Но нередко за рулём такого авто можно встретить и молодых парней, многие из которых существенно тюнингуют японца.

Хэтчбек приобретался, главным образом, для поездок по городу. Он оказался подходящим для тех, кто ценит экономию топлива и предпочитает неспешное и аккуратное вождение. Но при этом машина явно разочарует тех, кто стремится получать максимум адреналина от езды.

Благодаря всему этому, на сегодняшний день на вторичном рынке, в том числе, и в России, многие автомобили этой модели находятся в довольно неплохом техническом состоянии и имеют достаточно приличный внешний вид. Правда, стоимость таких машин в нашей стране явно завышена. Ведь сейчас за такие деньги вполне можно найти подержанный автомобиль с более совершенными техническими характеристиками и огромным набором дополнительных опций. Есть такие и среди небольших по габаритам хэтчбеков. Поэтому «Митсубиши Кольт», как утверждают многие специалисты, в настоящее время является машиной исключительно на любителя. Всем остальным же лучше поискать другие варианты для приобретения.

Источник фото: https://www.parkers.co.uk/mitsubishi/colt/review/interior/

Видео