Правильное хранение колес после переобувки

Сезон переобувки практически закончился. Даже самые ленивые и невнимательные автолюбители наконец осознали, что теплые времена пришли, и если не переобуться сегодня – то завтра вас мотивируют это сделать сотрудники ГИБДД.

И вот все необходимые манипуляции произведены, казалось бы, можно расслабиться и забыть о смене резины еще на полгода. К сожалению, это не совсем так. Если не позаботиться о сохранности зимних шин, то велика вероятность того, что при настулении холодов придется покупать новый комплект. А это недешевое удовольствие.

Поменять резину – еще не все

Когда на шиномонтаже вашему автомобилю поменяют резину, рекомендуется сразу же тщательно помыть снятый кмплект. Проще всего это сделать на автомойке – обычно она есть где-нибудь неподалеку. Мойщики с удовольствием берутся за такой заказ, ведь работы с колесами немного, а по оплате выходит сумма, сравнимая с мытьем автомобиля, приблизительно 200 – 300 рублей.

Во время мойки старайтесь контролирвать процесс: некоторые мойщики стремятся сэкономить, и не обрабатывают шины моющей пеной. Обратите их внимание на тот факт, что вам необходим качественный результат, а лучше – простимулируйте работников керхера небольшими чаевыми.

Правильно моют шины следующим образом: сначала их обрабатывают керхером, для того, чтобы намочить грязь и отбить крупные куски. Затем наносят моющую пену, после этого колеса нужно оставить на некоторое время (минут на 10) постоять, чтобы пена въелась как можно глубже. После этого начинается уже мытье «начисто», после завершения процесса шина становится полностью чистой.

Обратите внимание – на чистой шине хорошо видны все дефекты и повреждения. Внимательно остмотрите их, возможно, стоит задуматься о приобретении нового комплекта. Если все нормально – попросите мойщиков начисто высушить шину (у них для этого есть специальная губка, если будут говорить, что нет – не верьте).

Шины сухие? Теперь их стоит упаковать в специальные холщовые мешки. Иногда такие бесплатно выдают на шиномонтаже, иногда их надо покупать. Главное, имейте в виду: не стоит упаковывать, и потом хранить шины в мешках из пластика. В такой упаковке шина не может «дышать», что деструктивно влияет на ее структуру за время длительного хранения.

Как и где хранить

Четыре шины – комплект. По объему это достаточно солидно, особенно, если мы говорим о внедорожнике. Конечно, вы можете оставить зимнюю резину в гараже; однако практика показывает, что это не совсем правильное решение в том случае, если вы хотите продлить срок службы своего комплекта.

Для грамотного хранения шин необходимо соблюдать температруные условия, а также не складировать шины одну на другую. В идеале они должны стоять рядом друг с другом, каждая в своей упаковке, при этом в помещении должна поддерживаться постоянная плюсовая температура (но не жаркая).

Если у вас хватит трудолюбия для того, чтобы раз в месяц перекатывать шины с места на место, чтобы они не застаивались – будет совсем замечательно.

Плюсы и минусы платного хранения

На многих шиномонтажах вам сразу после переобувки предложат платную услугу – ответственное хранение. Смысл услуги в том, что вы оставляете свою резину на шиномонтаже, сотрудники заботятся об ее хранении, а потом, когда наступит время, вы приезжаете и переобуваетесь обратно.

В этом есть и плюсы и минусы. Плюс в том, что вам совершенно не придется заниматься вопросами хранения шин. Вы оставили их на шиномонтаже и позабыли о них до конца сезона. Минус этого предложения: наверняка таких клиентов у шиномонтажа очень много. Скорее всего, для хранения они используют не предназначенное для этих целей помещение, и вообще нет никаких гарантий, что шины не навалены там горой. Всякое, знаете ли, бывает.

Какой из вариантов выбрать – зависит только от вашей дотошности и финансовых возможностей. Посоветуем лишь в любом случае не стесняться задавать много вопросов и вникать во все тонкости – это поможет вам сохранить резину для следующего сезона.

Благодарим за предоставленную информацию специалистов интернет-магазина https://rimzona.ru/